Композитные сегментные ремни

30-01-2017
Композитные сегментные ремни

    Впервые механическая ременная передача крутящего момента упоминается в письменных источниках Китая, относящихся к периоду 2-го века до нашей эры. Наиболее широкое применение механическая ременная передача нашла уже на средневековых мануфактурах, но массовое применение в механизмах и машинах ременной передачи с использованием клинового ремня началось только в первой половине 20 века. Если первые ремни изготавливались из кожи животных, пеньки, веревок  поэтому имели ограниченный ресурс и могли использоваться только в механизмах, где не требовались высокие обороты, то  современные приводные ремни изготавливают из резины на основе тканевого корда и именно с момента появления этой технологии началось массовое применение ременного привода во всех сферах народного хозяйства. Но разработки в сфере усовершенствования клиноременной передачи успешно ведутся и в настоящее время. Так, одной из прорывных разработок в этой сфере стало изобретение сегментных клиновых ремней английской компанией Fenner Drives. Несмотря на то, что резинотканевые цельнолитые ремни сегодня по-прежнему преобладают, сегментные с каждым годом отвоевывают у них все большую и большую долю рынка, хотя и обладают более высокой стоимостью. И в этом нет ничего удивительного, так как большинство из тех потребителей, что впервые применяют сегментные клиновые ремни уже никогда не возвращаются к резинотканевым. Их отзывы дают основания полагать, что изделия компании Fenner Drives обладают рядом значительных преимуществ, которые в комплексе сводят на нет их недостаток в виде высокой цены.

    Во-первых, сегментные ремни собираются из малых элементов вручную, либо с применением простых инструментов, таких как плоскогубцы и могут быть любой длины, ограниченной лишь количеством имеющихся сегментов. Это означает, что вместо складского запаса из набора различных ремней для каждой единицы оборудования, которых может быть и несколько сотен на крупном производстве, можно иметь всего 1 упаковку универсальных сегментов (общей длинной до 30 метров), из которых можно быстро собрать изделие требуемой длины.  Необходимость держать большие складские запасы просто отпадает.

    Во-вторых, сборку и монтаж сегментного ремня можно осуществлять по месту, без снятия узлов, которые ограничивают доступ к шкивам, это особенно актуально для труднодоступных мест. За счет этого снижается время простоя машины и затраты времени на текущий ремонт.

   В-третьих, в связи с тем. что у сегментного ремня отсутствует единый корд, как у резинотканевого, уровень вибрации и шума, передаваемые в приводе от двигателя через шкивы к рабочему инструменту и обратно, ниже на 60-70 %. Это, помимо дополнительного комфорта в рабочей зоне станка или агрегата, также оказывает положительное влияние на качество обработки конечного продукта и увеличение ресурса изнашиваемых частей самой машины.

    В-четвертых, ресурс сегментных ремней многократно превосходит срок службы их цельнолитых собратьев. За счет чего это достигается? Используемый Fenner Drives при производстве полиэфирный композитный материал позволяет применять их приводные ремни при температуре от -40?C до +116?C, то есть в более широком диапазоне чем их резиновые собратья. Кроме того, композитные материалы более устойчивы к растяжению в процессе эксплуатации, а ведь именно растяжение и проскальзывание ремня, а не обрыв, является наиболее частой причиной его замены. Но и растяжение сегментного ремня не является преградой для его дальнейшей эксплуатации, ведь всегда можно удалить один-два сегмента, не утилизируя его целиком, и вернуть в работу.

   В-пятых, продукт FennerDrives устойчивостью к воздействию воды, масел и смазок, абразивов, растворителей, промышленной и сельскохозяйственной химии, что делает его универсальным к применению в любых отраслях производящей экономики.

    Таким образом, преимущества композитных сегментных ремней перед классическими цельнолитыми очевидны, и на сегодняшний день можно смело утверждать, что за ними будущее в передаче крутящего момента через ременной привод. Купить сегментные ремни можно   трех типов ( PowerTwist Plus, NuTLink и SuperTLink), в зависимости от условий эксплуатации и оборудования для их установки. Чтобы подробнее ознакомиться с описанием и выбрать требуемый вам тип, перейдите по ссылкам выше.

ВВЕРХ