РМ-Терекс (ТВЭКС)

  ЗАО «Тверской экскаватор» (с 2012 г. входит в совместное предприятие ООО «РМ-Терекс») предлагает ряд моделей колесных экскаваторов. Во-первых это машины поколения, которое выпускалось еще до начала сотрудничества с Terex Corp. - ЕК-14 и ЕК-18. Эти простые машины до сих пор пользуются спросом у российского потребителя. Опционно машины могут оснащаться импортными компонентами, в частности — гидроаппаратурой Bosch-Rexroth.

   В 2015 г. выпущена мод. WX 200 – высокопроизводительная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов (при величине кусков не более 200 мм). В этой машине недостаточно надежные и производительные отечественные компоненты заменены на импортные: трансмиссия и мосты — ZF, гидравлическое оборудование — Bosch Rexroth. Интеллектуальная система управления позволяет выбирать из 7 режимов работы экскаватора. Машина оборудована новой комфортабельной кабиной с эргономичным рабочим местом оператора.

   Машина оснащается независимым жидкостным предпусковым подогревателем двигателя и сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от -40?С до +40?С.

    В 2016 г. начался выпуск многоцелевых землеройных машин серии TVEX с диапазоном рабочих температур окружающей среды от -40?С до +40?С. Основные отличия машин новой серии: современная высокоэргономичная кабина объемом 2,7 м3 с кондиционером и фильтром в системе приточной вентиляции, а также ряд импортных агрегатов. Комплект гидравлического оборудования Bosch-Rexroth: аксиально-поршневой гидронасос, пневмогидроаккумуляторы, блоки управления, рулевой насос-дозатор и т.д. Охлаждение рабочей жидкости осуществляется установкой Bondioli&Pavesi (Италия), фильтр от английской фирмы Parker. Гидромеханическая 2-ступенчатая автоматическая коробка передач и мосты с дисковыми гидравлическими тормозами - от ZF. Механизм поворота надстройки Poclain обеспечивает неограниченный угол поворота. Экскаваторы передвигаются со скоростью в 25 км/ч.

   Для всех экскаваторов имеется большой набор сменного рабочего оборудования: копающие ковши различной формы и объема, грейфер, гидроножницы, гидромолот, рыхлитель и т.д.

   С момента образования совместного предприятия тверские машины выпускаются в фирменных цветах Terex Corp. - белом и черном.

Doosan (Daewoo)

   В 2005 г. Doosan приобрела компанию Daewoo, поэтому теперь весь модельный ряд техники Daewoo выпускается под брендом Doosan. Обе серии колесных экскаваторов Doosan -DX и S вышли на рынок достаточно давно.

   Серия колесных экскаваторов Doosan DX создана для выполнения широкого круга землеройных и других работ: копания карьеров, котлованов, траншей, насыпей, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, перегрузки разрыхленных скальных пород, промерзших грунтов и других рабочих операций в условиях дорожного, промышленного, городского, сельского, транспортного и ландшафтного строительства.

В кабине оператору обеспечиваются комфортные условия труда и превосходный круговой обзор, имеются системы кондиционирования и обогрева стекол. На дисплее отображается информация о состояния машины и расходе топлива. Навесное оборудование управляется джойстиком. Сиденье можно выдвигать в 2 этапа, а также регулировать положение и угол наклона подушки сиденья. Сиденье удобно откидывается. Обогреватель сиденья предлагается как опция. Через широкий дверной проем оператору легко входить в кабину.

Благодаря электронной системе управления турбированные двигатели имеют хорошую топливную экономичность, в частности, за счет функции автоматического снижения оборотов холостого хода по прошествии заданного времени. Мощный очиститель воздуха с принудительной подачей удаляет более 99% частиц грязи, увеличивая интервалы замены фильтрующего элемента. Благодаря электрической муфте скорость вращения вентилятора охлаждения регулируется в зависимости от потребности.

За счет применения гидравлической трансмиссии переключение передач возможно даже после остановки машины.

Электронное управление новой гидравлической системой Posicon обеспечивает оптимизацию расхода топлива.

Форма стрелы оптимизирована путем конструирования с применением метода конечных элементов и обеспечивает равномерное распределение нагрузки на всю конструкцию. Увеличенная прочность рукояти достигнута за счет применения литых элементов и усиления вокруг выступов. Для увеличения срока службы и интервалов смазки до 250 моточасов втулки шарниров стрелы, рукояти и ковша выполнены из высокопластифицированного метала (металлокерамика). Все это в сочетании с увеличенной толщиной материала обеспечивает повышенную долговечность и надежность за счет ограничения усталости компонентов. Функция удержания стрелы предотвращает ее самостоятельное опускание. Благодаря возможности поворота стрелы и малому радиусу разворота экскаваторы могут работать в условиях тесноты. Интенсивность раскачивания рабочего оборудования при работе уменьшена за счет смещения центра тяжести к задней части машины. Для повышения производительности работы скорость подъема и опускания отвала увеличены. Дорожный просвет машин увеличен, мосты имеют большие углы качания в вертикальной плоскости, благодаря чему машина устойчива при движении по неровной поверхности. Опционно предлагаются мосты от ZF увеличенной ширины 2,75 м, обеспечивающие повышение устойчивости и грузоподъемности машины при больших вылетах стрелы. Опционно предлагается система аварийной звуковой сигнализации о перегрузке.

Машины массой свыше 14 т в стандартной комплектации оснащаются телематической системой мониторинга CoreTMS, передающей информацию в центральный офис посредством GPS/ГЛОНАСС или GSM.

  Серия экскаваторов Doosan S (Solar) выпущена еще раньше, чем DX. Кабины экскаваторов оснащены сиденьем на пневмоподвеске, системой кондиционирования с пятью режимами работы. Опционно предлагается система обогрева сиденья. Трансмиссия и рабочее оборудование управляются рычагами. Рычаги оснащены электрическими кнопками для управления навесным оборудованием (грейферами, дробилками, захватами и т.д.).

  Электронные системы управления компонентами машины связаны при помощи шины CAN. Электронная система позволяет выбирать из двух режимов работы машины («выемка грунта» и «рытье траншеи») и из двух режимов мощности двигателя («стандарт» - 85% мощности и «усиленный» - 100%). Имеется функция автоматического снижения оборотов холостого ходя двигателя, функция самодиагностики.

Срок службы двигателя увеличен благодаря самому мощному в своем классе и простому в обслуживании воздухоочистителю, удаляющему более 99% пыли. Высокоэффективный и производительный фильтр возвратного контура гидросистемы, выполненный из полимерного волокна, задерживает 99,5% инородных частиц, содержащихся в гидравлической жидкости, и обеспечивает значительное увеличение интервала замены жидкости.

    Применяются стрелы и втулки, аналогичные компонентам серии DX.Передний мост имеет большой угол качания в вертикальной плоскости и большие углы поворота управляемых колес. Установлены рабочие тормоза дискового типа. Интервалы замены масла в картерах мостов увеличены до 2000 моточасов.

    Аутригеры могут устанавливаться спереди и/или сзади и управляются по-отдельности для достижения максимальной устойчивости при работе.Отвал также может устанавливаться спереди или сзади.

Начало: Все достоинства колесных экскаваторов ч2 (Hitachi,JCB)

Продолжение: Все достоинства колесных экскаваторов ч4 (Volvo,Liebherr)

Текст: В. Орлов

первоисточник  журнал"Основные средства" www.os1.ru